荆门绕城公路

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2014年 4月8日,由中建三局投资建设的湖北荆门市城区绕城公路开工。该工程总投资约33亿元,是荆门建市以来投资规模最大、兼有城市功能的交通基础设施建设项目,采取建设—移交—开发(BTR)建设模式。
荆门市城区绕城公路全长77.48公里,按设计时速80公里的双向四车道一级公路标准建设,由东外环和西外环两个部分组成,计划建设工期3年。该工程是2013年中建三局与湖北荆门市政府签订的《城市建设交通建设项目合作协议》中的首个付诸实施的项目,对该局深化“两轮”驱动、推进“湖北化”战略具有重大意义。
中文名
荆门城区绕城公路(荆门三环线)[1] 
外文名
Jingmen City Highway(Jingmen 3th Ring Road)

荆门绕城公路荆门城区绕城公路西外环项目简介

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荆门城区绕城公路由荆门市交通投资有限公司承建长度为65.85km,采用设计车速80km/h的双向四车道一级公路标准设计,路基横断面宽24.5m,由东外环和西外环两个部分组成。
本项目西外环路线分为南、北段,其中北段自安栈口出发,上跨焦柳铁路,往西经子陵、葛洲坝水泥厂,在青山进入碑凹山隧道,向南依次与G347国道、荆漳公路,线路长度13.58km;南段由袁家集与荆宜高速交叉,下穿荆沙铁路,止于团林铺南与东外环对接,路线长度8.737km。本项目计划建设期三年,2014年4月至2017年4月。
绕城公路的建设,能有效提高207、347、348三条国道绕城过荆通行能力,缓解城区交通拥堵压力,拓展城市发展空间,极大地带动城区及沿线土地的增值开发利用。
该项目是荆门建市以来一次投资规模最大兼有城市功能的交通基础设施建设项目,事关荆门近二十年的发展,肩负较大的历史使命,对整个荆门城市社会经济发展必将产生长久而深远的影响。

荆门绕城公路荆门城区绕城公路东外环项目简介

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荆门绕城公路一、东环线构建思路

根据交通运输部国道网调整方案,拟将311省道分当线东段和251省道南荆线合并提升为国道(安徽马鞍山至四川马尔康)、311省道分当线西段和219省道荆新线合并提升为国道(武汉至云南丽江),加上原有207国道,未来荆门城区将呈现“一纵两横”三条国道穿越城区的局面,为解决国道过境交通穿城对城区内部交通横向干扰的问题,亟需在荆门城区规划区外围构筑城市环线。目前207国道城区段改线至城市规划区西侧,该项目工可已于2011年11月通过省发改委评审,城市西环线已经形成。
结合城市总体规划和城市出入口布局,荆门东环线构建思路如下:
1、将311省道分当线东段和251省道南荆线合并提升后的国道改至城市规划区北侧,从环线形态上构成城市的东北环。
2、将311省道分当线西段和219省道荆新线合并提升后的国道改至城市规划区南侧,从环线形态上构成城市的东南环。
3、将事实上形成的东北环和东南环以国道连接线沟通衔接后,就形成了完整的城市东环线。
4、城市东环线和西环线在高店和团林镇南两点对接后,在城市外围便能构筑同时具有疏解过境交通和引导城市对外出行的城市环线。

荆门绕城公路二、路线方案

路线从高店出发,往东沿规划区外围布线,连续上跨襄荆高速及长荆铁路,往南折向牌楼集镇以东;与311省道分当线平交(该点距襄荆高速荆门北互通约3km)绕避牌楼镇规划区后,选择合适线位继续往南至武荆高速;上跨武荆高速后路线折向麻城镇东,同样与219省道荆新线平交(该点距襄荆高速麻城互通约3km)绕避麻城镇规划区,后往西上跨襄荆高速至城市规划区边界;后路线往西折向团林镇南,终点与西环线对接。
全长39.1km,按照四车道一级公路标准新建。设置襄荆高速+长荆铁路跨线桥一座,武荆高速跨线桥一座,襄荆高速跨线桥一座。长度分别为998m、668m和728m。全线拆迁27577m,新增占地2698亩。
参考资料